“那段时间腿都跑细了，几乎对从银行拿到贷款不抱任何幻想”，35岁的上海利驰物流设备租赁公司总经理谢锟一直对于融资很头疼，“我们没有不动产，只有每天搬运货物的叉车，它是带轮子的设备，不能抵押，去一次银行就失望一次。”
利驰的困境是因抵押物不足，这其实是中小企业融资难的一个缩影，这样的困难一直困扰着利驰的发展。早在2004年，谢锟创业时一期购买16台叉车，开始了创业之路。由于当时国内叉车用户租赁意识淡薄，16台叉车几乎天天晒太阳，资金日渐捉襟见肘，急需“雪中送炭”。可按央行规定，企业要获得抵押贷款，抵押物必须为不动产或打入地基的机器设备，叉车的流动性强，监管困难，不被银行接受。在创业最艰苦期，他只能靠自己“咬着牙”挺过去。到了2008年，当公司发展慢慢成熟，建立了包括F1赛事、浦东机场等稳定客户，新的发展又需要大量资金，可是，银行的大门还是一直紧闭。为了贷到款，他为不少大银行提供的材料准备了不下一麻袋，每次都是无功而返，理由还是一样——“你的叉车是带轮子的，如果真要抵押，除非把它们封存起来”。这一点，谢锟自然不答应，“叉车一封存，公司就无法干活了，那怎么行?”
这之后，谢锟和他的公司在2009年赢来了转机。有人建议“屡贷屡败”谢锟去招商银行新成立的中小企业信贷中心试试。“当时根本没抱什么希望”谢锟告诉记者，“之后也没准备材料，我认为这事不靠谱。”一周后，招行业务经理冯珂主动打电话催谢锟上报材料，谢锟又动心了，“难道还真有戏?” 但几周过去了，招行又没了消息。对此，谢锟倒是很坦然，为扩大公司规模，他已经决定冒险高息借贷一笔民间资金。
殊不知，为了这笔贷款，招行小贷中心内部正进行激烈论证。据了解，有别于房产抵押，叉车等这类设备若真要抵押，也只能到工商局进行设备抵押备案，可借款期间设备是否被转让工商局不负监管责任。对银行来说，这样的设备抵押贷款更如同一笔 “信用贷款”。招行内部起初也有不同意见：“银行不是慈善机构，风险太高”。而招行的业务经理，也几次到企业现场调查，走访企业客户，最后达成一致：利驰租赁盈利模式清楚，有稳定的下游客户资源;从上海未来物流产业发展来说，类似的企业将层出不穷，迈出这一步将是一个很好的探索，于是，决定一次性贷给利驰购买叉车资金400万元。
“与其说是叉车抵押，不如说我们看好谢锟和公司本身，他先后在叉车制造和叉车租赁行业干了10多年，下游的大客户不少，刻意违约的可能性不大”，冯珂这样告诉记者。
