债权人的噩梦始于2月27日。当天，债权人谭小姐在听到“钟水雄跑路”的消息后，顿觉天塌了下来。2011年10月，她刚借给钟水雄500万元，而她的另外两个朋友也一共借给了钟水雄500万元。得知消息次日，谭小姐便从美国火速飞回深圳。
这只是诸多债权人的一个缩影。据车主之家CEO李明友透露，钟水雄的涉案总金额估计超过10个亿。而在2月24日跑路之后，钟水雄甚至还曾委托律师将十余台豪车开走。
在此之前，顶着“深圳二手车汽车流通协会会长”头衔的钟水雄是业内的“知名人物”。1997年，钟水雄进入深圳二手车行业，从小型家用轿车做起，经过十多年的摸爬滚打，在2009年进军豪华车领域。
随后，欧雅开始扩大规模，并逐步创立了深圳市现有的二手车交易模式，纷涌而来的荣誉使得债权人对钟水雄极为信任。2010年，钟水雄做出了3年上市深创业板的目标计划，为加大发展步伐，以公司上市以及扩大经营为名目开始吸纳民间资金，月息为1.5%-2%。
按照1.5%的最低月息，100万元的借款一个月就有1.5万元的利息回报。公司员工和一些熟人朋友把这看成是稳妥的投资。
最初，钟水雄付利息十分准时，这让债权人对其越来越信任，特别是当他以“扩大规模，准备上市”为借口集资时，大多数人都选择了信任他。
除了借外债，钟水雄还向欧雅的员工集资。有消息称，近80%的员工都响应了公司的集资号召，数十万元的辛苦积蓄化为了一纸《资金临时借用凭证》。而其向员工借款的确切总金额，坊间传言是1.5亿元。
陈先生在欧雅工作了2年，去年年底，他也加入了借钱集资行列。他还动员父母和亲戚等数个家庭参与投资，共借给钟水雄1000多万元。由于借贷纯粹出于私人信任，因此多数没有抵押，只收到一张借据。
欧雅一名中层管理人员告诉记者，平常钟都是一副“工作狂“的模样。另一名女员工则告诉记者，印象里钟水雄是个“慈祥、亲切”的人。
一位债权人也回忆称，“在刚借钱给他时，我还连续观察了他一段时间，发现他每天都按时上班，晚上很晚才走，因此觉得他诚信很好，很敬业和实干，于是也没有想太多”。
“我看过几张借条，通常没有具体的还款时间”，李明友说，一般是债权人需要钱了，提前一个月告知就可以。但由于有不错的月息回报，因此要求退款的情况并不多。相反，一些债权人不断地加大“投资”。
李明友告诉记者，他的一位朋友在2007年借给钟30万元，去年年底一次性借出100万元，累计近300万元。
