中国四大金融资产管理公司之一的东方资产管理公司(东方资产)18日发布的《2011：中国金融不良资产市场调查报告》称，2011年商业银行不良贷款规模将有所增加，地方融资平台、房地产和高铁建设项目贷款会成为不良贷款的主要来源。其中，多数商业银行受访者认为,不良贷款在2012年后将明显增加，地方融资平台集中出现不良贷款的时间在2013年后，地方融资平台的不良贷款率有可能达15%，不良贷款规模有可能超1万亿元。此外，高铁建设贷款不良率也极可能达11.65%。
该份调查报告，主要基于金融不良资产市场的四类参与主体商业银行、资产管理公司、投资者和中介机构共计233位有效受访者进行问卷调查结果，得出上述结论的。
平台贷不良贷款
规模或超万亿元
上述报告称，72.54%的商业银行受访者认为，近两年的巨量新增信贷生成的不良贷款会集中爆发。至于不良贷款集中出现的时间，33.33%商业银行受访者认为在2012年，39.21%商业银行受访者认为在2013年或以后，值得注意的是，没有商业银行受访者认为在2011年。
东方资产警告称，地方融资平台贷款风险是不良贷款的主要隐患。
84.35%的银行受访者认为，地方融资平台贷款会集中出现不良贷款。其中，56.86%的商业银行受访者认为集中出现不良贷款的时间在2013年或以后，25.49%的商业银行受访者认为就在2012年。
地方融资平台贷款一旦集中出现风险，其不良率最大可能会达到多少?东方资产相关课题组统计的平均数值为15%，其中37.25%认为峰值不会超过10%，31.37%认为峰值在10%~20%，另有23.52%的商业银行受访者认为，峰值在20%~30%。据此，课题组假定地方融资平台贷款规模为8万亿元，计算出不良贷款规模均值约为12216亿元。
除了地方融资平台贷款外，高铁及钢铁、新能源行业的贷款风险在报告中也被着重提及。报告指出，产业结构调整中，钢铁、新能源等行业成为信贷风险最高的可能性较大，不良贷款率可能达到15.27%，高铁建设贷款不良率极可能达11.65%。
报告称，截至2011年一季度，铁道部门负债总额约1.8万亿元，其中银行贷款要占50%以上，这些贷款主要用于铁路建设，特别是高铁建设，铁路建设投资量大、投资周期长、投资回报率低、现金流不足，故贷款还本付息压力大。调查显示，58.82%的商业银行受访者认为高铁运营业最有可能出现信贷风险。
房价下跌将大幅削减
银行利润
银监会数据显示，截至今年二季度末，中国商业银行不良贷款余额为4229亿元，不良贷款率为1.0%。
据此，报告称这个数据已达历史低点。
报告指出，当前银行极低的不良率却并非银行信贷配给水平以及风险控制能力的真实完全反映，而是由国有商业银行前期不良资产剥离、股份制改革以及宏观经济持续向好(包括信贷政策的宽松)等多重因素共同作用的结果，这一低点料难以长期维持。虽然短期内形成大规模不良贷款的可能性较小，但未来两三年极有可能出现不良贷款的反弹。
