记者了解到，近期江苏、安徽、重庆、四川、贵州、陕西等多个省市或下发文件，或进行部署，或召开相关会议，要求各地加快“十二五”规划铁路、公路、机场的建设，做好与国家相关部门的衔接，并做好铁路、城市基础设施、棚户区改造等项目储备，以便促进投资的快速增长。
一位国有大行相关负责人也证实，今年以来，各家商业银行都加大了对地方基础设施建设项目的信贷投放。一方面是来自地方政府的需求和压力，另一方面则是实体经济等领域的有效信贷需求的确不足。
对于新一轮投资会否如此前的“4万亿”一样引发盲目投资、催生泡沫等方面担忧，不少专家和银行业内人士均认为，“本轮投资不同以往，商业银行也理智得多，信贷投放也会趋于理性，不会重蹈"4万亿"覆辙。”
不少银行业内人士都坦言，目前商业银行对融资平台贷款仍非常谨慎，相关的信贷投放已从此前的粗放型贷款转向精细化管理。“经过此前4万亿的教训，银行不敢再随便投放信贷，需要做严格评估再决定是否支持。”
中国银行战略发展部副总经理宗良表示，“经济增速要维持在一个合理的水平，就不可能缺少投资的拉动。”他预计，2013下半年基础设施建设投资增速将保持基本平稳，对信贷增长构成一定程度支撑，银行总体信贷环境不会明显宽松。总体来看，预计2013全年新增贷款8.5万亿—9万亿元，余额同比增长13.5%—14.3%。连平建议，在支持民生、城镇化等建设时，还应该积极引入民间资本，改善社会融资结构，充分发挥民间资本在资源配置方面的积极作用。
