近期，因银行资金流动性紧张而引发的市场恐慌席卷而来，国民经济各领域都感受到一定的冲击，作为资金密集型的汽车业自然也无法独善其身。据了解，银行资金流动性紧张已波及汽车金融业务，部分商业银行和汽车金融机构都明显放缓对车贷的审批和放款步伐。
6月份以来，全国多地部分商业银行的放款时间明显延长，消费者申请车贷的审批和放款都需要更长时间。据《南方日报》的消息称，在佛山，有商业银行已经停止了车贷项目的申请，何时重新启动则还没有具体时间表。
银行资金流动紧张对汽车消费信贷的冲击，将一定程度上影响当前的车市竞争。据广州某车企人士介绍，该公司20万元以下的车型的贷款购车比例已经接近一半。对于普通家庭和年轻消费者来说，越来越多的消费者会考虑通过贷款方式购买一辆入门级汽车，因为现金用于购房、还房贷或理财。在上海等一线城市，通过贷款买车的比例已经很高。
有部分经销商预计，汽车消费信贷对车市的影响可能会在7月显现。一位上海通用别克4S店金融专员对媒体介绍称，该店今年第二季度与银行的合作将结束，7月份开始店内车品贷款政策势必会有所调整，利率的变化可能也会对客户的吸引力下降。
安信证券首席经济学家高善文日前表示，近期的银行资金流动紧张会导致三波冲击波：第一波冲击是银行间资金的极度紧张，第二波是影子银行体系面临的冲击，第三波是对实体经济的冲击，信用收缩使得疲弱的经济加速下降。
如果钱“荒”持续，实体经济将可能加速下滑，这将直接影响到消费者消费能力，对车市造成负面影响。
但中国汽车流通协会副秘书长罗磊日前对媒体表示，车贷的收紧目前主要还是影响一线中心城市的汽车消费。在三四线市场，汽车消费更多还是依赖积蓄。他认为，目前采用贷款购车的比例只在10%-15%之间，因此车贷收紧对整体市场的影响不会太大。
