据《青年报》报道，眼下投资客越来越难通过曲线贷款来炒车牌，频频出现的车贷收紧对这一操作手法来说无异于“紧箍咒”。记者昨日通过沪上二手车市场了解到，近日，银行收紧抵押消费贷款中的购车贷款，使得投资客曲线贷款炒车牌的获利空间“缩水”。
二手车牌投资客获利缩水
记者从沪上二手车市场上经过多方调查了解到，炒车牌现象在最近一年内越来越多了，业内人士分析，眼下相当数量的二手牌照“囤积”在游资手中，这是二手牌照从去年下半年开始一路飙涨的一个重要原因。
据记者了解，在位于武宁路中山北路的上海旧机动车交易市场内，此前公布的本月牌照额度转让最高限价为91898元，而在上周末本月私车额度平均中标价大跌7797元后，投资客炒二手车牌的获利空间明显“缩水”。
曝曲线贷款炒车牌获暴利
投资客王先生告诉记者，炒二手车牌曾让他大赚一票。当时他的二手车牌建仓成本在65000元出头，在车牌涨价最高峰时实际收益超过100%，而且这还是扣去二手车折旧、手续费和税费等成本后的纯收益。
那么炒车牌究竟是如何实现如此高的收益？另一位参与炒二手车牌的投资客张先生曝光了曲线贷款炒车牌的具体手法，投资客为了充分利用资金的杠杆效应，通常是用自己名下的房产向银行办理消费抵押贷款，申明消费用途是购买带牌照的二手车。这相当于投资客实际上并未投入本金，而是完全利用了商业银行提供的信贷资金来炒车牌，相当于玩了一出“空手套白狼”。
银行配合调控收紧车贷
“现在投资客很难再通过曲线贷款来炒车牌。”一家商业银行的个金部负责人对记者表示，此前部分投资客“打擦边球”，通过抵押房产贷款炒车牌。而银行当时考虑到有房产做抵押，发放贷款的风险并不大。不过车牌价格调控措施连续出台的情况下，银行为配合调控也开始收紧消费抵押贷款中的购车贷款用途，严格审查贷款用途。
“车牌价格在短期内如此快速上涨显然是不正常的情况，此前一部分信贷资金曲线流入助推了爆炒车牌的现象。”另一家股份制银行的零售业务主管告诉记者，相关部门指出，车牌不是投资品，更不是投机品，收紧信贷资金被用于炒车牌的“通道”本身是有利于调控，避免车牌价格被人为因素抬升。因此，该行目前在贷款审批中特别关注有多次通过消费抵押贷款买带牌二手车记录的客户。
