相比之下欧元区的情况有些复杂。在过去几年欧元兑人民币的汇率高峰通常都出现在下半年，但是受到严重的欧债危机影响，从2011年5月开始，欧元兑人民币汇率开始直线下滑。这也使得最近两个月内前往欧洲扫货的游客较往年明显增多。
但由于明年是很多西方国家的换届年，欧元问题会否因为这一因素而在年中时出现逆转也很难说。所以对于计划前往欧洲旅游的中国游客，我们建议最好趁2012年春节的机会尽早前往，在汇率上应该是有保证能占到便宜的。
亚太地区的不确定因素更多一些。从汇率变化来看，澳元、韩元、新加坡元兑人民币的汇率，均在上半年一路上行，在第三季度骤然跳水后进入宽幅震荡。由于整个亚太地区国家受到欧美经济影响的因素较为多元，所以目前尚难判断这些国家全年的汇率走势。但是多数市场人士都认为，整个一季度韩元、新加坡元及澳大利亚元汇率都有可能保持在低谷，所以春节出行的目的地也可以从其中选择一处。
激励政策期待接力
就目前的政策来看，2011年执行的几乎所有消费补贴政策都将在2012年撤销。对于消费者来说，也就意味着更多的成本付出。
在家电消费方面，家电下乡优惠政策已经结束补贴，而按照商务部和财政部给出的时间表，家电“以旧换新”也将于2011年12月31日终止。此前，家电节能惠民补贴也早已于2011年6月宣告结束，家电行业三大拉动内需的扶持性政策在2012年之前将全部退潮。
不过，这并不意味着一轮扶持产业政策的永久终结，反而很可能带来新一轮政策的兴起。从全年的经济预测来看，受到国际市场疲软的影响，整个家电行业仍需要政策的扶持。另外，此前执行的扶持政策在推出过程中，在某种程度上肯定会引发新的问题出现，这些新问题有可能又需要新的政策来解决。比如，国家不再以旧换新，那旧家电或者废弃的家电将得不到很好的统一管理，会给国家环保、资源再利用等方面带来相应的负担。综合来看，新一轮的产业扶持政策有可能在年中出台，而且极有可能是围绕绿色节能这一主题展开，包括此前一直未引入惠民补贴范围的变频空调等节能产品也有可能会因此受益。消费者如果家里有大件家电消费的需要，不妨再观望一段时间。
对于大部分家庭来说，2012年如果想要购置一部私家车，可能不会有太多利好消息。事实上次贷危机后为促进国内汽车消费，政府出台的多项补贴优惠到目前为止，仅有一项经过调整的“节能汽车推广补贴”仍可适用，不但车型压缩到仅有49款，而且补贴也只有3000元，远远小于以前的补贴力度。尽管直接的补贴有所减少，但对于消费者来说也许并不全是坏消息。受到补贴取消，以及前期市场空间透支的影响，大多数市场分析人士认为，2012年的汽车产销量有可能维持在1800万辆左右的水平，车市极有可能出现负增长。在这种冷淡的行情下，依照往常管理汽车厂商的优惠促销活动，无论是力度还是频次都会更甚以往，有计划的消费者不妨持续关注。
