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标签 发行债券 
2014-01-21 15:24:58
来源:你我贷

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“钱荒”已经蔓延,最明显的影响是,多地商业银行的放款时间明显延长,消费者申请车贷的审批和放款都需要更长时间。

据北京庞大雷克萨斯店金融专员向记者介绍,从7月份开始,该店与丰田金融合作的部分金融购车方案已经暂时中止,何时重新启动则还没有具体时间表。与此同时,银行的车贷门槛也相对提高。此前,部分银行的信用卡汽车消费贷款,只须客户提供旧车及身份证即可,流水账单和拥有稳定住所则为可选项,目前则必须全部提供。同时,部分银行还派驻专员现场加强审核监管。

紧缩信贷对车市的冲击显而易见。虽然国内消费者买车的整体信贷比例还不高,但在高金额的汽车消费中,越来越多的消费者会考虑通过贷款方式买车。

一汽奥迪销售事业部一位经理告诉记者,虽然眼下对车业的冲击还未表现出来,但“钱荒”的真正可怕之处在于对消费信心的打击。“信心比黄金更重要。”

实际上,信贷紧缩所影响的远不只是车商一个群体,汽车业更大的担忧在于:随着近期车市进入淡季,库存有再度攀高的趋势。对于当下希望通过融资发展壮大的车企来说,也可能因此放缓市场拓展步伐。

6月25日,北汽集团决定将原本在二季度发行的7年期8亿元中期票据,推迟到三季度发行。据了解,近期并非北汽一家选择缓发债券,放缓发行债券的企业至少有25家。

下半年日子不好过

直到6月中旬“钱荒”危机爆发前,国内汽车业都处于一种复苏向上的状态。按照汽车工业协会专家预测,今年上半年我国汽车产销将继续保持10%以上的增长,总销量将超过1000万辆,总体形势好于年初行业预期。按照以往规律,下半年车市会好于上半年,但眼下却很少再有人对下半年寄予厚望。

大众中国总裁海兹曼日前在接受包括本报记者在内的采访时表示,虽然他也注意到近期对中国车市的增长出现“零增长”的判断,但大众对中国市场判断并非那样悲观。“2013年上半年中国车市可能达到10%左右,下半年不会这样高。但是今后5年,平均年增长6%到8%是可以期待的。”

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